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土工格栅在高路基施工应用中的特点
发布时间:2021-03-25 13:57:35浏览次数:

  在不管高地基还是低地基施工中,根据土工格栅特有的性质,可以有多重选择,在高速公路高填方路基应用得到广大施工单位认可。

  钢塑复合土工格栅的拉力

  钢塑土工格栅在填筑路基施工前,需要对路基表面进行清理,对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地清理,待清理完毕之后,对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则,对路基进行振动压实,从而确保路基的承载能力符合要求。

  原地面的坡度较陡,坡度大于1:5时,需要对坡面进行挖台阶处理,台阶的宽度控制在2m以上,且需要设置2% ~ 4%内倾斜横坡,同时需要对台阶用小型夯实机械进行夯实。

  在铺设土工格栅施工前,需要确保铺设基面的平整度符合要求,一般平整度控制在小于15cm以内,铺设基面严禁有碎石、大粒径的块石等。在平整好的下承层上进行全断面铺设土工格栅,并用木桩标注出土工格栅的铺设范围。并且,在土工格栅摊铺时需要做到拉直,格栅表面平整,且需要紧贴下承层。相邻两幅土工格栅搭接的长度控制在合理范围内,一般搭接宽度控制在300 ~ 600mm 内,双层土工格栅上、下层搭接宽度需要错开一定的距离,一般上下层错开间距应不小于 50cm,且需要用U型钉进行锚固。U型钉布置按照梅花形进行布置,间距应不大于1m。同时,土工格栅两侧距离路堤边缘的距离保持在1. 5m,且为了格栅与土体之间的整体性,需要将格栅回折在已经压实的填筑层面上,折回外露的土工格栅需要用土进行覆盖。此外,在施工中土工合成材料出现破损现象时,需要对土工格栅破损部位进行及时的更换处理。

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